高過載能力配電變壓器技術(shù)是優(yōu)化配變結(jié)構(gòu)，通過增加變壓器高、低壓繞組油道數(shù)量（即增加繞組散熱面積），降低繞組對油的溫升，防止變壓器過載后繞組局部過熱。

　　增加油箱的散熱面積，降低變壓器頂層油對外部空氣的溫升；通過選用耐高溫絕緣材料，提高相關(guān)元件和絕緣部件的耐熱性能等，增強(qiáng)配電變壓器耐高溫能力，達(dá)到提高配電變壓器過載能力的設(shè)計方法。

　　絕緣溫控技術(shù)：繞組及器身絕緣材料按其不同部位的溫度選用不同的絕緣材料，控制繞組熱點(diǎn)溫度。

　　過載溫控技術(shù)：過載狀態(tài)下與額定負(fù)荷運(yùn)行時的溫度分布是不同的，合理計算控制過負(fù)荷狀態(tài)下變壓器各部位的溫升。

　　密封溫控技術(shù)：控制液體、油箱等隨溫度變化引起的熱膨脹、變形和強(qiáng)度等影響，輔以優(yōu)質(zhì)密封件，以保證變壓器在其允許的溫度范圍內(nèi)正常運(yùn)行。

　　組件溫控技術(shù)：組件按其所在位置的溫度，選用相應(yīng)等級的絕緣材料。

　　短路溫控技術(shù)：變壓器發(fā)生故障短路時，繞組內(nèi)流過的短路電流值很大，但時間很短�？紤]多次短路重合閘狀態(tài)下的熱的積累和散熱效應(yīng)進(jìn)行計算。